A lo largo de la semana vamos a ir viendo varios aspectos de éste terminal, y hoy vamos a empezar por el desempaquetado.

]]> http://www.nosolohardware.com/2008/09/16/analisis-nsh-nokia-e66-parte-i-desempaquetado/feed/ 11 http://www.nosolohardware.com/2008/09/11/analisis-nsh-nokia-n78/ http://www.nosolohardware.com/2008/09/11/analisis-nsh-nokia-n78/#comments Thu, 11 Sep 2008 00:30:04 +0000 M. Adrián Domínguez http://www.nosolohardware.com/?p=753 ]]> Hoy en NoSoloHardware tenemos la oportunidad de analizar de primera mano uno de los terminales de Nokia que más se verán en los próximos meses por las calles, el Nokia N78.

El Nokia N78 es un terminal que ha salido al mercado hace apenas 2 meses, pero que poco a poco se va a ir haciendo un hueco entre los operadores. Es una evolución del super éxito en ventas Nokia N73, mejorando notablemente la estética y la maquinaria de éste.

Estéticamente hablando, el Nokia N78 presenta un diseño bastante más cuidado que el N73. Es muchísimo más fino, algo que se agradece bastante, además pesa mucho menos, y las formas son mucho más estilizadas. El color frontal negro piano, aunque un poco guarrete ya que se quedan las manchas de los dedos sobre el, hace que dé más presencia de serio. En cuanto al teclado, no se compone de teclas separadas, sino que sobre el frontal se prolongan unas tiras bajo las cuales se iluminan los números en la pantalla, que a simple vista pueden parecer bastante difíciles de manejar, pero que tras unos minutos de manejo te acostumbras fácilmente. El único punto negativo en éste aspecto es que los botones de colgar, descolgar y distintos menús son prolongaciones del propio frontal, y son de difícil manejo, ya que se confunden fácilmente unas teclas con otras.

El Nokia N78 presenta numerosas mejoras en rendimiento con respecto a su predecesor. Incorpora el sistema operativo Symbian S60 v3.2, una versión bastante pulida y rápida de Symbian, que aunque no aporte grandes novedades, destaca por los pequeños detallitos como la velocidad de navegación por los menús. Además incorpora nuevos menús con iconos en 3D, animaciones entre un menú y otro, y la posibilidad de ver en el propio menú qué aplicaciones tenemos en uso en cada momento, algo bastante de agradecer, ya que a veces el gestor de aplicaciones se hacía insuficiente.

Podemos decir que éste terminal está orientado al uso multimedia, debido a su facilidad de uso en cuanto a reproducción de música y vídeos, y todo gracias al chip dedicado a la reproducción de sonido. El reproductor de Mp3, la radio FM incorporada y la galería de fotos están completamente accesibles desde el menú principal. Además Nokia ha visto a bien, además del stick de desplazamiento para los menús, la incorporación de la tecla Navi, que no es más que una especie de ruleta táctil que se encuentra en el centro del stick, que con tan solo pasar el dedo podemos desplazarnos como si de un iPod se tratara. Quizá lo mejor de todo es la incorporación de una clavija jack de 3′5mm para incorporarle cualquier casco que queramos, y no solo los oficiales de Nokia.

En cuanto a su cámara de fotos, quizá es un aspecto menos cuidado, ya que han incorporado la misma cámara que en el N73, que aunque no sea nada mala, siendo una evolución podían haberlo cuidado un poco más. Es una lente Karl Zeiss de 3′2mpx, con flash led incorporado, zoom y capacidad de hacer fotos macro. Además, la capacidad de grabar vídeo a 640×480 px es bastante envidiable en el resto de teléfonos.

Pero sin duda lo mejor de éste terminal es la incorporación de Wifi y GPS. Por un lado, la conectividad Wifi, muy de agradecer, ya que convierte nuestro teléfono móvil en una auténtica agenda para poder navegar por internet y revisar nuestro correo electrónico allá donde queramos. Y por otro lado la incorporación de GPS integrado, que junto a Nokia Maps y alguna de las aplicaciones que le instalemos, harán las delicias de todos, ya que no tendremos que llevar un aparatejo aparte para situarnos sobre un mapa.

En conclusión, un muy buen terminal, con todo lo que necesitas para no llevar tantos trastos encima, pero en cuanto a precio quizá sea algo elevado, ya que los 429€ que cuesta hacen que te pienses en mirar otros terminales, como por ejemplo el N82, del que ya hablamos hace algún tiempo y es mucho mejor terminal.

Y es que nos coge a todos por sorpresa, sobre todo después de saber que Google renovó la semana pasada su contrato multimillonario con Mozilla Foundation, creadores del famoso Firefox. Pero se ve que es una guerra en la que quiere entrar Google para hundir más aun a sus competidores en otras áreas.

Pero bueno, vamos de lleno a Google Chrome, un nuevo navegador que se une a una guerra iniciada por Microsoft y Mozilla, y en la que el gigante de Sylicon Valley tiene que hacerse sitio.

Google Chrome pretende ser “el navegador para todo”, y vamos a ir describiéndolo por partes.

Interfaz:

Google no está donde está por pensar como tontos, y saben que competir en interfaz con otros navegadores es difícil, y que solo les puede ganar en un punto, y éste es dar al usuario únicamente lo que éste te pide. En éste caso, Google Chrome, nos acerca a un internet más directo, donde solo se nos mostrará lo que pidamos al navegador.

Una simple barra de direcciones con botones de adelante y atrás, y el botón de opciones componen la parte más ancha y “molesta” del navegador, y sobre ésta, una barra con pestañas de navegación. Una interfaz muy limpia y amigable para mi gusto. Además, si eres usuario de Windows Vista, disfrutarás de una integración al 100% con el sistema Aero, algo que se echaba de menos en otros navegadores.

Ah, quizá me adelante en decir que me da la impresión de que éste navegador está pensado para pantallas táciles por su facilidad de uso… ¿quizá se adelante a lo que será Windows 7 con su control táctil? Quién sabe…

Navegación:

Google Chrome sigue la filosofía de pestañas que implantó Mozilla Firefox desde sus principios, ofreciendo una experiencia más fluida y menos abarrotada de ventanas para el usuario.

Además, al reducir el tamaño de la interfaz y hacerla más limpia, la barra de marcadores, historial y herramientas, básicas en un navegador, han sido reubicadas en un sitio, que a mi gusto es el mejor, y no es otro que pulsando sobre “Nueva pestaña”. Allí se nos mostrará un historial de navegación en forma de capturas, un buscador, nuestros marcadores favoritos, y una lista con los últimos marcadores añadidos, y todo accesible a un simple click.

Consumo:

Mozilla dio un paso de gigante cuando creó un navegador que los recursos que consumía eran los mínimos, y Google Chrome también se basa en esa premisa. La simplicidad de uso del navegador se ajusta a la poca exigencia que éste le hace al sistema operativo.

¿Y cómo consigue ésto? Haciendo que cada pestaña funcione de forma independiente, gestionando sus propios recursos y su propia memoria en uso. Además, incorpora una característica en la que podemos ver el rendimiento de cada una de las pestañas, pudiendo pararlas o cerrarlas si alguna da fallo.

Compatibilidad:

Éste es el punto débil que siempre ha tenido Microsoft en su Internet Explorer, y Google, que lleva años luchando por una internet unificada, no podía descuidar éste aspecto.

Para ser una beta de tan solo un día está muy conseguida, aunque claro, tiene sus fallos, pero se ve que van en buen camino. De momento, puedo decir que ésta entrada la estoy escribiendo sin ningún tipo de problemas desde Chrome.

Otras opiniones:

Txema Marín: a mi me ha parecido buen navegador para eso, navegar. Yo que trabajo a diario escribiendo en blogs necesito otro concepto de navegador, más potente, que me ofrezca en cada momento lo que necesito, algo que solo hace Firefox mediante sus extensiones.

Miguel: muy accesible, buscando la limpieza y romper con otros navegadores, eliminando de la pantalla barras de herramientas que no necesitamos a menudo. Me gusta la posibilidad de crear accesos directos de páginas, algo que viene perfecto para correos, facebooks… es llevar un paso más los sistemas de favoritos. Y su inspector de elementos, resulta una herramienta con bastante potencial, tanto para mostrarnos partes concretas del código fuente de una página como los recursos que se emplean en la carga de esta.

La base de refrigeración Aeolus de Enermax se compone de aluminio, con un diseño exquisito en negro, y un gran ventilador de unos 25cm de diámetro que nos asegura una temperatura correctamente regulada.

Aunque su tamaño es algo grande, lógico si tenemos en cuenta que la mayoría de nosotros aun gastamos las 15,4 pulgadas en nuestros equipos, pero en cuanto a peso sí deja algo que desear, ya que llega a los 1,3 kg.

El Aeolus es una excelente superficie de apoyo, pero únicamente le vamos a encontrar la utilidad real para dejar nuestro portátil en nuestro lugar de trabajo o sobre el escritorio, ya que debido a su peso y tamaño no se antoja demasiado portátil.

En cuanto a su función principal, la refrigeración, poniéndolo a prueba hemos conseguido que la base del portátil, que normalmente alcanza los 50ºC, baje y se mantenga fresca, alrededor de los 35ºC, algo que se hace notar considerablemente en el rendimiento del equipo.

Lo dicho, si eres de los que utiliza el portátil como ordenador de trabajo y sobremesa, una inversión de 45€ en éste aparatito será perfecta para mantener la temperatura y sobre todo conseguir una posición cómoda de trabajo.

Sony no deja de mejorar la funcionalidad de sus consolas, y si no bastaba con que su portátil sirva para casi todo, desde escuchar música y ver películas, hasta acceder a Internet. Incluso desde hace muy poco podemos utilizarlo como navegador GPS gracias al reciente Go! Explore. Lo que nos ocupa en esta ocasión es otro producto de esta familia, la Go! Cam, una pequeña cámara que podemos conectar a nuestra PSP.

Go! Cam es una pequeña cámara USB que se fija sobre la consola, con un funcionamiento idéntico al de una webcam, incluso en su resolución, la clásica de 1.3 megapíxels, típica entre las cámaras para PC. La cámara es muy pequeña y ligera, apenas sobresaliendo un poco de la consola. Además cuenta con micrófono integrado, la posibilidad de cambiar a modo macro para enfocar en distancias cortas y puede girarse 180º para situarla apuntando hacia el frontal o la parte trasera, invirtiendo la imagen automáticamente al pasar del punto medio de giro. Como veis, la cámara, aunque sencilla es bastante completa, pero lo que realmente nos interesa es el saber que podemos hacer con ella y que funciones nos puede ofrecer PSP al conectar este aparato.

La función más básica es la básica de sacar el partido a Go! Cam es como cámara de fotos y vídeo. Desde la opción correspondiente en el menú de PSP (que muchos habremos visto desde hace tiempo tras cierta actualización de firmware) podemos activar la cámara y visualizar en pantalla lo que está capturando. Desde esta opción del menú podemos realizar fotos, pudiendo cambiar diversos parámetros como el sonido que hace el obturador entre cinco distintos, la carpeta de la Memory Stick donde guardar las fotos y videos, la resolución de la imagen (desde 320 x 240 hasta 1280 x 960), la calidad de la imagen, el balance de blancos (para elegir el tipo de luz existente en el ambiente), la exposición y distintos efectos como boceto (remarca los contornos como si fuese un dibujo), toy camera, distorsión (realiza una pequeña distorsión en el centro de la imagen) y texto (en blanco y negro, al estilo de los periódicos). Todas estas opciones, unidas a la posibilidad de activar el modo macro en la lente de la cámara y realizar zoom digital (hasta x2.8) nos dan una infinidad de posibilidades a la hora de realizar nuestras fotos, pudiendo utilizar la pantalla para ver como saldrá la foto ya sea de la forma clásica o al realizar una autofoto girando la cámara.

El modo vídeo de la cámara es similar al que incluyen las cámaras de fotos. Podremos grabar vídeo de duración ilimitada mientras tengamos espacio en la tarjeta de memoria. También podemos ajustar el nivel de blancos, la calidad de imagen y la exposición, además del tamaño del vídeo que puede ser de 320 x 240 o de 480 x 272 píxeles, a 15 o 30 imágenes por segundo. También podemos utilizar el zoom digital, en este caso de hasta x1.4. Los vídeos se graban en formato AVI con sonido capturado por el micrófono incorporado por la cámara, el problema es que la sensibilidad de este es muy reducida y para escuchar el sonido de los vídeos que grabemos tenemos que aumentar el volumen de la consola mucho, sin llegar aun así a poder apreciar el sonido.

El último uso que podemos dar de momento a Go! Cam (sus posibilidades en juegos pueden ser bastantes) es la de usarla con Go! Messenger para realizar videoconferencias. Go! Messenger es un servicio de mensajería instantánea de BT para PSP que nos permite comunicarnos con otros usuarios de PSP y de PC, pudiendo usar para ello la cámara para que nuestros contactos puedan vernos y oirnos. Quizás no sea la opción más comoda a la hora de comunicarnos con nuestros amigos, pero toda opción es buena.

Las funcionalidades de esta pequeña cámara son bastantes, de eso no cabe duda. Lo mejor de ella es que podemos llevarla siempre junto a nuestra PSP, de forma que podemos realizar fotografías y videos siempre que así lo queramos, muy util si olvidamos nuestra cámara de fotos o si nuestro móvil no dispone de una, pero en cambio si llevamos encima la PSP, además, efectos como el de boceto hacen muy divertido su uso, y ver fotografías en la pantalla de alta resolución de PSP siempre ha sido toda una gozada. La única pega es que la cámara sea de tan sólo 1.3 MP, si fuese de 3 o 5 MP, como las que ya incluyen algunos teléfonos móviles, sería una muy buena opción para sustituir a una cámara digital convencional. Aun así, al menos la calidad de las fotos son muy buenas aunque la resolución sea algo reducida. Lo que no tiene perdón es el poco volumen que da el micrófono integrado, casi mejor olvidar que nuestros videos llevarán audio, aunque siempre podemos intentar amplificarlo con un programa de edición en PC.

La portátil de Sony ofrece una gran cantidad de funcionalidades, no sólo como consola de videojuegos, sino también como dispositivo multimedia. Con PSP podemos ver películas y vídeo, escuchar música, ver nuestras fotos, navegar por Internet o incluso controlar remotamente nuestra PlayStation 3. Durante estos años PSP nos ha ofrecido todo tipo de software de utilidad, como un traductor a varios idiomas o guias de viaje, pero en esta ocasión podremos transformar nuestra consola en un aparato mucho más sofisticado: un completo navegador GPS.

Go! Explore se compone de dos partes fundamentales, el software de navegación en sí y la antena GPS, funcionando igual que el GPS de algunos móviles o PDAs, donde también tenemos que instalar una antena externa y el software correspondiente. Una perfecta forma de disponer de un GPS ahora que llega el verano y muchos realizaremos viajes en coche.

Hay que señalar que podemos encontrar dos formas de adquirir Go! Explore, un pack con la antena GPS y el disco con el software y otro que además añade un adaptador para enchufar la PSP al mechero del coche y un soporte para colocar la PSP en el salpicadero. El precio es de unos 120€ y 150€ respectivamente, un precio que quizás pueda parecer algo excesivo, pero la verdad es que una antena GPS no es algo barato precisamente. Aunque para disfrutar correctamente de Go! Explore es recomendable contar también de una tarjeta Memory Stick de un tamaño considerable para instalar en ella los mapas, voces y demás contenido del disco UMD, algo que requiere unos cientos de megas. Esta instalación hace que no tengamos que acceder constantemente al disco (aunque lo necesitaremos para arrancar el programa), ahorrando batería y dándonos una mayor velocidad de manejo.

El software de navegación viene totalmente traducido y con distintas voces seleccionables en nuestro idioma (disponemos de una femenina y una masculina inicialmente). Podemos configurar diversos aspectos como una serie de lugares favoritos, guardar rutas completas o consultas. También podemos configurar los colores del mapa (luz diurna, nocturna o automático), el indicar las calles que son de sentido único, mostrar las maniobras siguientes o información sobre carriles. Podemos elegir el disponer de distintos elementos en 3D, como ciertos puntos de interés (monumentos) y carreteras o zonas elevadas. Otro aspecto a configurar es el zoom automático de la cámara, si queremos un mapa de vista general y un seguimiento automático graduable. Por último también podemos configurar el aspecto del interfaz, que cuenta con distintos colores y texturas, la unidad de media utilizada, el formato de fecha y hora o el idioma del programa.

A la hora de buscar rutas podemos filtrar los resultados por la ruta más corta, rápida o económica, elegir si vamos en coche, a pie, en taxi o en bicicleta, si queremos que utilice carreteras no asfaltadas, autopistas, ferries, cambios de sentido, peajes o si necesitamos cierto permiso para utilizar un tramo en la ruta. También podemos activar un modo de seguridad en el que el GPS se bloquea mientras nos estemos moviendo, para evitar que interaccionemos con él, además de poder pedirle que nos avise sobre el límite de velocidad de la zona donde nos encontramos.

Por último, contamos con una opción para ver el estado de la conexión, donde se nos indica los satélites que tenemos visibles, la intensidad de señal, su colocación en el cielo y con cuales estamos conectados en este momento o podriamos conectar. También se nos indica aquí la altitud y nuestra velocidad.

Para buscar un sitio podemos utilizar los accesos directos guardados para nuestros lugares favoritos, el historial de anteriores búsquedas o introducir el lugar por país, ciudad o código postal, nombre de la calle y número o incluso intersección con otra calle. También tenemos la opción de buscar por coordenadas. Una vez marcado el destino, se nos indicará en el mapa la ruta (según los parametros de la configuración) marcada sobre el mapa desde el punto en el que nos encontremos actualmente. El mapa se meustra en perspectiva con una vista que va girando conforme gira el vehículo, pudiendo cambiar también a una vista aérea. En todo momento podremos desplazarnos por el mapa o cambiar el nivel de zoom.

En el mapa se nos indica la próxima maniobra que tendremos que hacer y la distancia a la que está ese punto, el tiempo total de viaje que queda, la distancia y la velocidad actual. También se nos muestra una brújula, el nivel de batería actual, el estado de la conexión con los satélites GPS y el próximo punto en la ruta. Podemos ver también un resumen de la ruta, la hora estimada de llegada, el tiempo, la distancia o tramos especiales que atravesaremos, como pueden ser autopistas o peajes. Otras opciones es la de ver un itinerario de la ruta, con todas las maniobras de esta, cambiar la configuración de la ruta, buscar rutas alternativas o editar y guardar la ruta.

El funcionamiento es exacto al de otras soluciones GPS, como el recalcular la ruta cuando nos salgamos de ella, el indicarnos las siguientes maniobras con distintas antelaciones, o el indicarnos varias maniobras si estas se suceden en un corto espacio. También podremos descargar actualizaciones, en esta ocasión aprovechando la plataforma de descargas de Sony, PS Store, donde encontramos material de pago, como nuevos paquetes de mapas, y donde presuponemos que encontraremos actualizaciones para nuestros mapas de forma gratuita. La única diferencia que encontraremos es el no disponer de una pantalla táctil para introducir los datos e interactuar con el sistema, aunque lo único que supone esto es una mayor lentitud a la hora de introducir los datos en las rutas al usar el teclado en pantalla con la cruceta de la consola.

Durante las pruebas de Go! Explore hemos comprobado que nuevas carreteras, existentes desde hace unos pocos meses, ya están indicadas en la colección de mapas, además la precisión es muy buena en todo momento. Hemos detectado algunos problemas, como puntos en los que en una autopista donde el límite es de 100 Km/h el programa indique que el límite es de 50 Km/h al pasar junto a una población, defecto que se ha encontrado en común con otros GPS comercializados, por lo que es achacable a un error a la hora de realizar los mapas de esa zona.

Una excelente solución de posicionamiento que cuenta con la tecnología de Nav N Go y los mapas de TeleAtlas. Quizás su precio no termine de compensar al encontrar GPS de muy bajo precio en el mercado hoy en día (hay que tener en cuenta que lo que compramos es sólo el software y la antena GPS), pero si ya contamos con una PSP, puede suponer cierto ahorro sin dejar de contar con todas las funcionalidades que ofrecen estos aparatos. El único problema real es el tener que conectar la PSP al mechero del coche si realizamos un viaje medianamente largo, algo que no es lo más recomendable para extender el tiempo de vida de la bateria, algo muy importante cuando estamos hablando de una consola portátil.

En éste vídeo comparativo que nos ha preparado nuestro amigo Julián enfrentamos ambos terminales para poder observar las características que los diferencian. Os dejo con el vídeo:

A propósito, éste es nuestro primer vídeo analítico, y esperamos que no sea el último, por lo que nos gustaría saber vuestra opinión para ir mejorando constantemente. Además, quería agradecer a Julián por el gran trabajo realizado.

Hoy en día existen periféricos para todos tipos de juegos, desde joysticks de todo tipo hasta pistolas, pero ¿qué sería de los fans de juegos de conducción sin un buen volante con el que sentir la emoción de la velocidad?. Existen volantes con todo tipo de características y la elección puede ser complicada, cierto es que podemos gastar una considerable cantidad de dinero y adquirir un volante de alta calidad, ¿pero realmente merece la pena?. Thrustmaster nos ofrece una solución más que satisfactoria para poder disfrutar de nuestros juegos de carreras a un excelente precio y sin sacrificar calidad, todo ello bajo el sello de su gama Ferrari con todo tipo de volantes con el logo del caballo del fabricante italiano.

El volante que os destripamos hoy aquí es una de las soluciones multiplataforma de Thrustmaster, de forma que no tenemos porque tener varios volantes en nuestra casa para disfrutar a juegos de distintos sistemas, ya que el Ferrari GT es totalmente compatible con PlayStation 3, PlayStation 2 y PC, una gama de sistemas que poseen la mayoría de los títulos de conducción de la actualidad, con algunos tan destacados como la saga Gran Turismo y Formula One en PlayStation o GTR en PC. Cuando hablamos de periféricos de cierto tamaño, como puede ser un juego de volante y pedales, es importante que necesitemos uno para todos nuestros juegos y no varios, y esta característica del Ferrari GT ya nos invita a elegirlo entre sus competidores, pero veamos que más características ofrece este volante.

Al extraer el volante de su embalaje podemos empezar a ver la calidad del mismo, con un diseño compacto pero sin quitar comodidad a la hora de jugar. El volante se puede anclar facilmente a casi cualquier mesa sin problemas y de una forma sólida y tan fácil como apretar el tornillo situado en su parte inferior, lo que hará que el volante se sujete mediante una serie de piezas de goma sin dañar la mesa y permitiendo que no se deslice durante el juego. Los pedales también se sujetan firmemente al suelo, gracias a nueve piezas de goma que permiten que no se deslicen al pisarlos, por lo que no tenemos que preocuparnos de estas incomodidades en mitad de una partida.

Los pedales son dos, y el correspondiente al freno ofrece una mayor resistencia, igual que ocurre en un vehículo real, un detalle que puede parecer absurdo, pero que da un gran realismo a la conducción. El que no se haya incluido un tercer pedal para el embrague es un detalle sin importancia, ya que prácticamente ningún simulador lo aprovecha y sería más una molestia que otra cosa. La conexión al volante es sencilla, mediante un cable con un conector RJ-45, igual que el utilizado en los teléfonos, de forma que podemos desconectar los pedales a la hora de guardarlos. Los pedales permiten tanto en PC como en PlayStation 2 y 3 funcionar de forma combinada (ambos pedales responderían como un único control, como si pulsasemos al acelerar un joystick hacia arriba y al frenar el mismo joystick hacia abajo) o separada.

Si los pedales ya resultan totalmente satisfactorios, el volante no es menos. El tamaño es similar a lo que podría ser un volante de Formula 1, compacto pero con el tamaño perfecto para que sea comodo de manejar y con el diseño de un volante de Ferrari. Las zonas laterales, donde sujetamos el volante, están recubiertas de goma, de forma que jugar durante largos periodos no se hace incómodo (evitando que podamos llegar a hacernos daño en la mano), a la vez que evita que se nos resvale el volante. El ángulo de giro, de 200º, es acorde a los vehículos de competición, con total precisión al más mínimo movimiento del volante. Existe el problema de que algunos juegos, especialmente en consola, les falte sensibilidad al girar el volante, para ello podemos aumentarla mediante la pulsación de un par de botones del mismo, aumentando así el número de títulos compatibles.

Aunque si bien el volante no cuenta con force feedback, si que cuenta con una resistencia y autocentrado, de forma que cuanto más giremos el volante, más duro estará, y al soltarlo volverá a su posición central. La sensación de esta resistencia es muy acertada, ya que el volante no está suelto y notamos la fuerza que ejercería la dirección al girarla respecto al eje central.

La cantidad de botones tampoco es poca, todos ellos programables y fácilmente intercambiables. Los botones están etiquetados mediante números (para PC) o sus equivalentes en PlayStation 2 y 3. Contamos con un pad de ocho direcciones en la parte izquierda del volante, cuatro botones en la parte izquierda (representando a los principales del mando de las consolas de Sony), dos botones en cada lateral del volante, en la zona de agarre de forma que son fácilmente accesibles durante el juego), botones start, select y home (de PlayStation 3) en la parte inferior y dos palancas tras el volante, igual que las que encontramos en el cambio de marchas secuencial de los deportivos Ferrari. También disponemos de un botón para cambiar el modo de compatibilidad entre PlayStation 3 y PC, ya que comparten la conexión USB, mientras que en PlayStation 2 utilizamos el conector clásico del mando. No contamos con una palanca de cambios, pero el cambio de marchas secuencial tras el volante es mucho más acertado y es el utilizado en vehículos deportivos o Formula 1.

Finalmente, el volante incluye vibración. El único problema surge en algunos juegos de PC, que confunden el sistema de vibración con el sistema Force Feedback, cuando no tienen nada que ver. En la mayoría de los casos, lo que notaremos es que el volante tiembla al girar, y no pasa nada si chocamos contra un obstáculo, pero algún juego puede colgarse al iniciar, algo que se soluciona desactivando en el juego el uso de esta función, aunque como decimos, esto último es algo muy raro. La vibración añade la dosis de realismo que faltaba, y es que notar como el coche vibra al arrancarlo, o al salirnos de la calzada, es el último elemento para disfrutar de un dimulador de conducción al máximo.

La instalación del volante en PC es muy sencilla, basta con enchufarlo vía USB sin más, aunque de esta forma no funcionará la vibración del volante, para lo cual tendremos que instalar los drivers que vienen incluidos. El volante se autocalibra automáticamente al conectarlo, pero en PC podemos calibrarlo nosotros mediante la herramienta diseñada para tal por el fabricante.

Volante Thrustmaster Ferrari GT 3 en 1Hemos probado el volante con diversos juegos, entre ellos SEGA Rally y GTR 2. El primero, a pesar de ser muy arcade, responde perfectamente al control con el volante, superando con creces al uso del mando de Xbox 360 con el que dispone de compatibilidad nativa. Todas las funciones del juego son programables en los botones y aun nos sobran varios. GTR 2 es un título de simulación perfecto, y es ahí donde notamos la calidad del volante, ya que la sensación que tenemos es de estar conduciendo un coche real, con la misma resistencia en pedales y eje del volante, a la vez que todo tiembla cuando salimos fuera de pista. Pero no se queda ahí la cosa, podemos utilizar el Ferrari GT para jugar a Gran Turismo 5: Prologue, de hecho al abrir la caja encontramos una hoja informativa del fabricante invitándonos a llamar a su servicio de atención al cliente para ayudarnos a configurar el volante para este juego si tenemos algún problema.

En definitiva, Ferrari GT 3 en 1 es un volante de gran calidad, al que únicamente se le puede criticar de no disponer de Force Feedback, pero que lo suple de maravilla con la función de vibración y resistencia del eje de giro. Además, no hay que olvidar que el precio ronda los 50 euros, por lo que difícilmente podremos encontrar un volante con una calidad como esta por un precio tan bajo, más aun cuando podemos utilizarlo en los tres sistemas que disponen de la mayoría de títulos de conducción actuales. Además, todo ello con la licencia oficial de Ferrari.

Un periférico con un gran diseño, buenas características e insuperable relación calidad/precio. Por supuesto, existen otros volantes de Thrustmaster dentro de su gama Ferrari, por lo que podéis buscar el producto que más se adecue a vuestro bolsillo o exigencias.

Análisis realizado por Jose Carlos Tapia para Fantasymundo.com